(1)职业特点。尽管我国的大件运送业近几年来发展比较快，可是国家关于标准大件运送商场的法律法规还不完善，商场还比较紊乱。
职业赢利率较高，然油费成本高，大件运送涉及的对象多为超重、长、超、超高的不可分割的全体货品。这些货品有相当一部分都是大型工程项目所需求的设备，货品的附加值极高。并且因为大都货品都超出了一般载卡车容许的承载容积和分量，较大的运送难准度使大件运送对运送装备水平以及工程技术能力等都提出了极高的要求，而在运送商场上，货品的运价同具质量、体识、远场离、明加值害天素点点相关，因而，大件运动的文些特性直接反晚到了其富累的云价上，大件运送单警云费次几十万元，乃至几百万元。
此外，然油税改革实施后，然油价格必将上升，对大件运送企业更是雪上加露。以航运企业为例，我国大型航运企业然税占运营总成本的出例在30%40%，中小型航
企业的份额现已达到其至超过了50%，这进一步加大大件运送企业营运燃冲成木，对大件运送企业特别是中小型企业影响巨大
大件运送公司竞赛激烈。近几年与国内大件运送事务需求相伴而生的，是增加更为迅速的运力。遭到高运价的吸引，不少中小型运送公司，乃至个体车主都投身到大件运送商场，使商场开端呈现供过于求的局面。这种供需关系的变化，导致的直接成果就是，大件运送商场的竞赛益激烈。现在商场上还有数百家中小型大件运送公司，基本上每个省和一些兴旺城市，都有一个或数个大件运送公司，比如山东大件、重庆大件等。尽管近年来大件运送企业越来越多，可是也有许多公司常年没有事务。
大件运送企业资质管理薄弱。据一些媒体报道，许多小型的大件运送公司实际是一张空壳，并没有常备的运送车辆和设备，因为大件运送的特殊性，往往具有超高赢利，越的运送费用动辄几百万元乃至上千万元，所以一些公司通过各种方法承揽到一趟运送后，通过收购或者租赁牵引车和挂车运送，买一辆40万元左右的牵引车，买一辆010桥的挂车(国产液压式挂车单桥价值约15万元)，约200万元的投人，就可以承接中等规模的大件运送。
(2)职业壁垒
1、运送计划，运送计划的规划和实施需求提早勘测道路和规划运送方法，需求取得通过地公路运送管理部门的通行许可(尤其是跨省运送)，这对大件运送企业的运营经验有较高要求，新进人企业需求时间堆集
2、客户资源、因为大件远输的准度高、安全要求高，客户对于承远方的信营、远营经验及资质十分垂青，运送企业一旦取得客户的信任，将取得得定的客户资源，客户的对安稳将给新进人企业造成壁垒。
3、设备。设备的投人也是随着大件运送事务的扩展根据需求购置，新进人企业也需求在运营过程中不断积象。因为大件运送设备一般都属于特种设备，价格易贵，没有事务支撑的设备投人将使得企业投人资金无法有效周转。
关键词：大件运输
